Frankreich & Spanien 2026

Schweren Herzens packten wir am Nachmittag unsere Sachen zusammen und verließen den Stellplatz in Dampniat. Der Platz lag einfach wunderschön und wir hatten eine absolut ruhige Nacht und einen erholsamen Tag (wenn man von der Arbeit am Tagebuch einmal absieht).

Einziger Nachteil dieses Platzes: Es gibt hier weit und breit keinen Lebensmittelladen oder wenigstens eine Bäckerei.

Erneut eines der Dörfer, die auf der Liste der «Plus beaux villages de France» („schönste Dörfer Frankreichs“) stehen. Laut Wikipedia waren es im Juli 2026 184 Dörfer und die Kriterien sind ziemlich streng. Trotzdem haben wir das Gefühl, dass wir hier an jeder Ecke eine dieser Ortschaften finden.

In der Nacht sorgte Regen für etwas Abkühlung, aber auch für eine noch höhere Luftfeuchtigkeit. Wir machten uns dennoch auf den Weg, um Carennac genauer anzusehen.

Gleich zwei der Orte, die auf der Liste der „schönsten Dörfer Frankreichs“ stehen, sollten wir heute besuchen. Geplant war eigentlich nur eines, aber Pläne ändern sich manchmal und nicht selten schlagartig.

Doch von Anfang an: Vom Campingplatz westlich von Gramat wollten wir die 15 km nach Rocamadour mit dem Fahrrad zurücklegen. Also haben wir unser Tandem gerichtet und sind losgefahren, kamen aber nur wenige Meter weit, bis mit einem kurzen aber heftigen Zischen der Schlauch im Hinterrad geplatzt ist. Kein großer Schaden, Ersatzschlauch und Luftpumpe sind ja dabei. Dachte ich.

Wie schon im Beitrag über Cahors erwähnt, ist das Quercy ein großes Karstgebiet, in dem es durch Auswaschungen viele Tropfsteinhöhlen gibt. In mehreren dieser Höhlen konnten Funde aus prähistorischer Zeit gemacht oder Wandmalereien und Zeichnungen entdeckt werden.

Die bekannteste Höhle mit steinzeitlichen Malereien ist wahrscheinlich Lascaux, die wir im Herbst 2025 besichtigten. Lascaux liegt aber nicht im Quercy, sondern im benachbarten Gebiet des Périgord noir. Beide Gebiete gehören zu den Kalksteinlandschaften im südlichen Bereich des Aquitanischen Beckens, geprägt von Jura- und Kreidekalken mit ausgeprägter Karstbildung.

Die Stadt Cahors liegt in einer der vielen engen Flussschleife des Lot auf einem Hügel und ist die traditionelle Hauptstadt der Region Quercy, die heute keine offizielle Verwaltungseinheit mehr ist. Die politische Region wurde in der Französischen Revolution abgeschafft, das Gebiet gehört heute größtenteils zum Département Lot.

Eigentlich wollten wir ja der Hitze entfliehen und zügig Richtung Deutschland fahren. Doch „leider“ gibt es auf dem Weg so viel Sehenswertes zu bestaunen, dass wir nur sehr langsam vorankommen.

Petrus hatte ein Einsehen mit uns und schickte uns ein paar kühlere Tage und den von vielen Menschen ersehnten Regen.

An Garonne und Canal Latéral à la Garonne entlang ‒ der Kanal verläuft fast parallel zum Fluss ‒ ging es Richtung Osten nach Moissac. Ungefähr 3,5 km vor der Stadt macht die Garonne einen Knick nach Südosten. Hier mündet der Tarn, an dessen Ufer Moissac liegt.

Mit etwas Mühe sind wir durch enge Gassen zum Stellplatz gekommen und wurden von 35°C wärmsten empfangen. Trotzdem haben wir uns mit dem Fahrrad auf eine kleine Entdeckungstour gemacht, die uns zunächst an der Église Saint-Jacques vorbei zur Abbaye Saint-Pierre geführt hat. Das Südportal wird von einem große, romanischen Tympanon überspannt. An der rechten Seitenwand befindet sich ein Relief mit der Flucht nach Ägypten.

Von Fourcès, einem der „schönsten Dörfer Frankreichs“, sind wir nach Agen weitergefahren. Die Stadt liegt am Ostufer der Garonne und ist im Norden und Osten vom Canal du Midi umflossen.

Der Kanal verbindet das Mittelmeer und den Atlantik und muss dabei den Gebirgssattel zwischen den Pyrenäen und den Alpen überqueren. Bereits die Römer hatten zur Zeit des Kaisers Augustus die Idee für diesen Kanal, auch im Mittelalter wurden entsprechende Planungen angestellt, an denen unter anderem Leonardo da Vinci beteiligt wqar. Erst sehr viel später wurde der Kanal verwirklicht. Im Oktober 1666 erließ König Ludwig XIV. ein Edikt zum Bau des Kanals und 1667 begannen bei Toulouse die ersten Arbeiten. Erst im Jahr 1843 war die Verbindung der beiden Meere mit dem Bau des Canal latéral à la Garonne bei Agen fertig.

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